Den grundläggande strukturen för en hydraulslang består av tre lager. Varje lager bidrar till att upprätthålla ett stabilt och tillförlitligt flöde av vätska samtidigt som det skyddar hela enheten från skador orsakade av nötning eller skrapning.
Dessa tre lager inkluderar:
Innerröret, som är kompatibelt med vätskan som transporteras; det säkerställer att vätskan flödar fritt och låter slangen stå emot tryck. Detta innerslang är vanligtvis tillverkat av polytetrafluoreten (PTFE), termoplastiskt gummi eller syntetiskt gummi.
Förstärkningsskiktet, som omger innerröret och består av lindad eller flätad tråd; den ger stöd åt innerslangen och förhindrar att den går sönder.
Det yttre lagret, som är tillverkat av ett slitstarkt material utformat för att skydda slangens inre struktur.
Typer av hydraulslangkonstruktion
Hydrauliska slangaranvänds i ett brett spektrum av applikationer, där de kan utsättas för olika kemikalier och utsättas för olika trycknivåer. Följaktligen finns det en mångfald av hydraulslangkonstruktioner. Dessa inkluderar:
Förstärkta slangar.
Även om de liknar den grundläggande treskiktsstrukturen, innehåller dessa slangar ytterligare dämpande lager i förstärkningssektionen - oftast i form av textilflätor, trådflätor eller trådspiraler runt innerröret.
Ringade slangar, som är halvstyva och designade för enkel förlängning och förvaring. Den lindade konfigurationen gör att slangen kan sträcka sig utan att belasta själva slangmaterialet i onödan.
Korrugerade slangar.
Korrugerade slangar erbjuder ett annat sätt att öka en slangs töjbarhet och flexibilitet. De har fina trådar eller veck - ungefär som ett dragspel - som gör att slangen kan expandera eller dra ihop sig utan att skada dess yttre hölje.
Ledade slangar.
Ledslangar är segmenterade, bestående av styva sektioner förbundna med flexibla skarvar. Denna design gör att slangen kan böjas eller rotera runt andra komponenter.
Flerkomponentslangar.
Slangar som innehåller flera av de tidigare nämnda elementen kallas "flerkomponentslangar". Hydraulslangskompatibilitet
Vätskor
Hydraulslangar används främst för att transportera följande tre typer av vätskor:
Petroleumbaserade oljor
Syntetiska oljor
Vätskor med hög vattenhalt
Medan de flesta hydraulslangar kan hantera petroleumbaserade oljor och vätskor med hög vattenhalt, kräver syntetiska oljor slangar gjorda av specialmaterial. Kompatibilitetsklassificeringar kan vanligtvis erhållas från tillverkaren eller relevant teknisk dokumentation.
Temperatur
Hydraulslangar är föremål för två temperaturfaktorer: temperaturen på den interna vätskan och den externa driftstemperaturen.
En slangs prestanda beror på dess förmåga att motstå dessa temperaturer; slangar tilldelas både högsta och lägsta temperaturklassificering. Att överskrida dessa gränser kan avsevärt förkorta slangens livslängd eller till och med göra att den går sönder. Därför är det avgörande att välja en slang med temperaturklassificeringar som passar både vätsketemperaturen och den omgivande driftsmiljön.
Tryck
Hydraulslangar är designade för att motstå specifika minimala och maximala inre och yttre tryck. Att överskrida någon av dessa nominella gränser kan leda till en allvarlig försämring av slangens prestanda.
Tryckklasser eller rekommenderade drifttryck för specifika slangtyper kan i allmänhet erhållas från tillverkaren.
Applikationstyp
Utöver de prestandafaktorer som nämns ovan är det viktigt att beakta andra applikationsspecifika krav. Rör och styva kopplingar är i allmänhet mer robusta, vilket gör att de tål högre temperaturer eller inre tryck i vissa applikationer. Denna ökade styvhet gör dem dock mindre lämpade för operationer som involverar rörelse.
Bygggrävmaskiner förlitar sig till exempel på hydrauliska system för att driva grävverktyg; rörelseomfånget som krävs för dessa verktyg skulle begränsas av stela rör. Hydraulslangar ger det nödvändiga vridmomentet, flexibiliteten och motståndskraften för att underlätta förflyttning av grävarmar-kapaciteter som stela rör eller slangar inte kan erbjuda.
Dessutom kan vissa hydraulsystem använda en kombination av rör, kopplingar och slangar. Stora fordon, som flygplan, kräver hydrauliska system för att manövrera komponenter som vingklaffar och landningsställ; den komplexa geometrin hos dessa fordon kräver en hydraulisk systemdesign som kan anpassas därefter.
En vanlig tumregel för att installera hydraulslangar är att följa maskinens kontur, vilket innebär att slangen ska överensstämma så nära som möjligt med maskinens fysiska geometri. Slangar anslutna till verktyg kan fastna eller punkteras på grund av verktygets stora rörelseomfång. Att se till att slangarna är korrekt anpassade till verktyget eller maskinen förhindrar att operatörer behöver brottas med ytterligare hinder när de använder utrustningen.
